Beschreibung
Leichter, handlicher KombiMotor mit Rundumgriff für den universellen Einsatz. Mit vereinfachter Startprozedur. Erhöhter Startkomfort durch ErgoStart (E). Leicht zu transportieren und zu lagern. Praktische Schnellkupplung für den blitzschnellen Werkzeugwechsel. Für alle KombiWerkzeuge geeignet.
Technische Daten
| Hubraum | 27,2 cm³ |
| Leistung | 0,8 kW / 1,1 PS |
| Gewicht | 4,3 kg |
| Länge bis Kupplungsmuffe | 84 cm |
| Schalldruckpegel | 96 dB(A) |
| Schallleistungspegel | 107 dB(A) |
| Vibrationswert links/rechts | 8,5/7,7 m/s² |
| CO2 | 853 g/kWh |
| Vibrationswert links | 8.5 MSK |
| Vibrationswert rechts | 7.7 MSK |
| Gerätegewicht | 4.2 KGM |
| Gerätegewicht unbetankt | 4.2 KGM |
| K-Wert (Schalldruckpegel) | 2.0 2N |
| K-Wert (Schallleistungspegel) | 2.0 2N |
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Rundumgriff (R) mit Schrittbegrenzer
Der Rundumgriff eignet sich für die meisten Arbeiten rund um Garten und Grundstück. Besonders praktisch ist er bei Trimm- und Ausputzarbeiten unter beengten Platzverhältnissen. (Abb. ähnlich) |
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Rundumgriff mit Schrittbegrenzer
FÜR SICHERES ARBEITEN AUF ENGEM RAUM. Auch unter beengten Platzverhältnissen sorgt der Rundumgriff für gute Manövrierbarkeit Ihres Geräts. Der Schrittbegrenzer sichert Sie ab: Die Füße und Beine können Messern oder Mähköpfen während der Arbeit nic… |
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STIHL ErgoStart (FT)
KRÄFTESCHONENDES STARTEN. Dank des STIHL ErgoStarts sparen Sie Kraft beim Starten Ihrer Motorgeräte. Ein ruhiger und gleichmäßiger Zug am Anwerfseil reicht aus. Die erforderliche Geschwindigkeit am Anwerfseil ist deutlich reduziert, der Motor star… |
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STIHL ERGOSTART
KRÄFTESCHONENDES STARTEN. Dank des STIHL ErgoStarts sparen Sie Kraft beim Starten Ihrer Motorgeräte. Ein ruhiger und gleichmäßiger Zug am Anwerfseil reicht aus. Die erforderliche Geschwindigkeit am Anwerfseil ist deutlich reduziert, der Motor star… |
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STIHL ErgoStart (E)
Starten wird jetzt noch leichter. Beim neuen STIHL ErgoStart ist zwischen der Seilrolle der Anwerfvorrichtung und der Kurbelwelle eine zusätzliche Spiralfeder geschaltet, die gegen den Verdichtungsdruck am Kolben aufgezogen wird. Ist die Federkraft größer als der Verdichtungsdruck, dreht die Kurbelwelle durch und der Motor springt an. Der Anwender startet die Maschine bequem ohne störende Kraftspitzen. (Abb. ähnlich) |
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STIHL 2-MIX-Motor
Der neue 2-MIX-Motor von STIHL überzeugt durch geringe Emissionswerte und ein herausragendes Leistungsvolumen. (Abb. ähnlich) |
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Traggurt
Serienmäßiger, weich gepolsterter Traggurt, der längeres Arbeiten entspannter, bequemer und sicherer macht. (Abb. ähnlich) |
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Schutzbrille
Zu Ihrer Sicherheit die serienmäßige Schutzbrille. Die Brillen sind gut hinterlüftet und verfügen über einen breiten Seitenschutz. |
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Stopptaster
SCHNELLE WIEDERAUFNAHME DER ARBEIT. Mit dem Stopptaster schalten Sie Ihr Gerät beispielsweise für eine kurze Unterbrechung schnell und einfach aus. Da der Taster nach der Betätigung wieder in seine ursprüngliche Position zurückspringt, ist der Mot… |
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Stopp-Taster
Die Kontrolle des Stoppschalters beim erneuten Start entfällt. Der Motor ist immer startbereit. (Abb. ähnlich) |
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Elektronische Zündanlage
Die vollständig gekapselte elektronische Zündanlage garantiert zuverlässiges Starten und störungsfreien Motorlauf. Das hohe Zündspannungsangebot sorgt für einen stabilen Zündfunken und eine lange Funkenbrenndauer. Das führt zur verbesserten Verbrennung des Kraftstoffes und geringeren Abgasemissionen (Abb. ähnlich). |
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Schnellkupplung mit Knebelschraube
Die Schnellkupplung ermöglicht es, das KombiSystem schnell und ohne Werkzeug in zwei transport- und lagerfreundliche Teile zu trennen und wieder zusammenzubauen. (Abb. ähnlich) |
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Teilbarer Schaft
Ruckzuck zerlegt – das ist ein wesentlicher Vorteil der teilbaren Schäfte des KombiSystems und der teilbaren Motorsensen. Werkzeug wird nicht benötigt. Die Geräte passen problemlos in einen Kofferraum und lassen sich leicht lagern. (Abb. ähnlich) |
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Manuelle Kraftstoffpumpe
Bei STIHL KombiMotoren mit manueller Kraftstoffpumpe wird der Startvorgang erleichtert und die Anzahl der Anwerfhübe reduziert. Wird der Pumpenbalg gedrückt, füllt sich die Regelkammer des Vergasers mit Kraftstoff. Damit steht beim Anwerfen sofort genügend Kraftstoff zur Bildung eines zündfähigen Luft-Kraftstoff-Gemisches zur Verfügung und es sind deutlich weniger Anwerfhübe erforderlich. |
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